Đẩy nhanh tiến độ thi công 5 ngầm tràn

Từ nguồn kinh phí Quỹ bảo trì đường bộ Trung ương, Sở Giao thông Vận tải tiến hành sửa chữa nền mặt đường và chỉnh trang hệ thống an toàn giao thông, từ km0 đến km35, Quốc lộ 3C (từ ngã ba Km31 đi qua các xã Yên Đổ - huyện Phú Lương; các xã Phú Tiến, Bộc Nhiêu và Trung Hội - huyện Định Hóa).  

Nghị quyết số 32/2007/NQ-CP ngày 26-9-2007 của Chính phủ quy định từ ngày 15-12-2007, người đi mô tô, xe gắn máy trên tất cả các tuyến đường bắt buộc phải đội mũ bảo hiểm (MBH). Sau 10 năm thực hiện Nghị quyết s, một số người dân, nhất là ở vùng nông thôn trên địa bàn huyện Định Hóa vẫn "quên" đội MBH hoặc đội để đối phó với lực lượng chức năng.

Sau khi đăng tải bài viết 3 kỳ: “Sáng - tối” trong đào tạo, sát hạch cấp giấy phép lái xe (GPLX) ô tô trên báo Thái Nguyên điện tử (Baothainguyen.vn), Báo Thái Nguyên đã nhận được nhiều phản hồi tích cực, đồng tình với nội dung mà bài viết đưa ra của bạn đọc.

Tình hình giao thông tại KCN Yên Bình và KCN Điềm Thụy còn nhiều tồn tại, bất cập. Nguyên nhân của tình trạng này bên cạnh những yếu tố khách quan thì chủ yếu là do sự phối hợp của các lực lượng chức năng với những đơn vị quản lý, doanh nghiệp đứng chân trong các KCN vẫn chưa nhịp nhàng, đồng bộ. Để giảm thiểu nguy cơ tai nạn giao thông, các ngành, địa phương, đơn vị liên quan cần tăng cường tuyên truyền tới người lao động về Luật Giao thông đường bộ, phối hợp, xử lý dứt điểm những tồn tại trong công tác quản lý trật tự an toàn giao thông, cũng như có sự đầu tư tương xứng cho hạ tầng giao thông trong KCN.

Việc đào tạo, sát hạch cấp GPLX những năm qua được cho là khá bài bản, khoa học và tưởng chừng rất khó để gian lận. Vậy tại sao vẫn có chuyện học viên phải nộp tiền “chống trượt” và lãnh đạo nhiều cơ sở đào tạo thì lên tiếng đề nghị ngành chức năng phải siết chặt hơn việc tổ chức sát hạch để “chặt đồng đều”, còn người có GPLX đảm bảo về “chất”…

Trên địa bàn tỉnh hiện có 4 khu công nghiệp (KCN) đã đi vào hoạt động gồm: Yên Bình, Điềm Thụy, Nam Phổ Yên và Sông Công I với tổng số lao động trên 101 nghìn người. Số lao động này bằng dân số cả một huyện trong tỉnh nhưng tập trung chủ yếu tại 2 KCN lớn là: Yên Bình và Điềm Thụy với diện tích khoảng 700ha khiến nảy sinh nhiều vấn đề về giao thông. Hiện nay, hai KCN này vẫn đang tiếp tục thu hút thêm nhiều doanh nghiệp đến đầu tư sản xuất kinh doanh, kéo theo đó là một lượng lớn lao động kéo đến tìm việc làm. Điều này đã và đang gây sức ép lớn lên hạ tầng giao thông tại các KCN, đòi hỏi các đơn vị chức năng cần sớm có giải pháp đồng bộ để quản lý, bảo đảm an toàn cho người và phương tiện lưu thông tại đây.

Đoạn đường dẫn lên nút giao vào đường cao tốc (Quốc lộ 3 mới) thuộc địa bàn phường Thịnh Đán (T.P Thái Nguyên) hàng ngày có hàng nghìn lượt phương tiện tham gia giao thông với tốc độ lớn. Lẽ ra đoạn đường trên phải cấm tuyệt đối các loại xe thô sơ, người đi bộ, nhưng hiện nay vì không có đường dân sinh, đoạn đường này đã bị phá dỡ một phần rào chắn để mở lối vào Tổ dân phố (TDP) số 1, phường Thịnh Đán phục vụ cho việc đi lại của người dân. Thực tế trên đang tiềm ẩn nguy cơ mất trật tự an toàn giao thông.