Vùng vịnh Quảng Đông – Hồng Kông – Ma Cao trở thành động lực cho kinh tế tầm thấp của Trung Quốc

Vùng vịnh Quảng Đông – Hồng Kông – Ma Cao (GBA) đang nổi lên như một động lực quan trọng cho sự phát triển nhanh của kinh tế tầm thấp Trung Quốc nhờ mạng lưới công nghiệp dày đặc, hệ thống logistics hiệu quả và năng lực đổi mới sáng tạo mạnh mẽ.

Các ứng dụng drone, từ thử nghiệm đơn lẻ, giờ đây đã trở thành hoạt động thương mại quy mô lớn.

Từ logistics, sản xuất đến các dịch vụ đô thị, khu vực này đang xây dựng chuỗi công nghiệp tích hợp, cho phép các ngành kinh tế tầm thấp mở rộng quy mô nhanh chưa từng có, biến các ứng dụng drone từ thử nghiệm đơn lẻ thành hoạt động thương mại quy mô lớn.

Kế hoạch 5 năm lần thứ 15 của Trung Quốc (2026–2030) cũng đề ra mục tiêu phát triển các ngành trụ cột mới, thúc đẩy các cụm công nghiệp chiến lược mới nổi, trong đó có kinh tế tầm thấp.

Tại trung tâm vận hành drone ở quận Bao’an, thành phố Thâm Quyến, tỉnh Quảng Đông, hàng chục chiếc drone logistics cất cánh và hạ cánh chỉ trong vài phút, vận chuyển linh kiện sản xuất, tài liệu và bưu kiện nhỏ đến các thành phố lân cận như Đông Quan, Trung Sơn và Chu Hải. Đằng sau những chuyến bay này là một “chuỗi công nghiệp vô hình”, dựa trên tốc độ và hiệu quả.

“Khoảng 90% linh kiện của thiết bị này đến từ các khu vực lân cận. Nhờ khả năng logistics mạnh mẽ và chuỗi cung ứng hoàn chỉnh của Thâm Quyến, các linh kiện có thể được giao đến nhà máy trong vòng nửa giờ để lắp ráp, xử lý và sản xuất”. - ông Li Kunhuang, người phụ trách Công ty TNHH Công nghệ Sáng tạo GODO Thâm Quyến cho biết.

Sau khi sản phẩm mới ra mắt, việc thử nghiệm và hiệu chuẩn bắt đầu ngay lập tức tại bãi thử drone. Ngay khi hoàn tất, các mẫu mới có thể vận hành thực tế, gần như “không có độ trễ” từ nghiên cứu đến ứng dụng.

Trong tương lai gần, nhiều kịch bản ứng dụng kinh tế tầm thấp hơn sẽ được triển khai.

Các tuyến đường kinh tế tầm thấp ở Thâm Quyến đang kết nối hiệu quả cảnh quan đô thị: từ quận Bao’an đến Hồ Songshan, Đông Quan, linh kiện sản xuất có thể được giao trong 1 giờ; từ cảng Xiangzhou, Chu Hải đến đảo Dong’ao chỉ mất 25 phút; hàng công nghiệp nhẹ có thể vận chuyển khứ hồi trong ngày giữa thị trấn Guzhen, thành phố Trung Sơn và quận Xinhui, thành phố Giang Môn.

Trong tương lai gần, nhiều kịch bản ứng dụng kinh tế tầm thấp hơn sẽ được triển khai. Tại quận Tiền Hải, Thâm Quyến, việc xây dựng khu thí điểm trung tâm vận tải 3 chiều tích hợp đang được đẩy nhanh.

“Chúng tôi đã xây dựng trung tâm vận tải 3 chiều tích hợp đầu tiên của cả nước và đang phát triển khu bay thử nghiệm tích hợp nhiều kịch bản như kiểm tra, logistics và du lịch văn hóa, hỗ trợ kỹ thuật cho việc thương mại hóa dịch vụ logistics xuyên biên giới và cứu hộ khẩn cấp trên toàn Vùng Vịnh”. - ông Wu Xuemin, người đứng đầu dự án, cho biết.

Từ thử nghiệm đến thương mại hóa, các ứng dụng drone và vận tải tầm thấp không chỉ thúc đẩy sản xuất, logistics mà còn mở ra cơ hội mới cho du lịch, cứu hộ khẩn cấp và dịch vụ xuyên biên giới. Nhờ đó, khu vực Vùng vịnh Quảng Đông – Hồng Kông – Ma Cao tiếp tục củng cố vai trò động lực, dẫn dắt đổi mới sáng tạo và phát triển bền vững của Trung Quốc trong tương lai.