Ngày 11/12, hàng trăm ô tô từ hướng miền Tây về TP.HCM và ngược lại bị kẹt, xếp hàng chờ qua cầu Kênh Xáng trên quốc lộ 1A thuộc địa bàn xã Long Định, huyện Châu Thành, tỉnh Tiền Giang.
Ngày 10/12, công ty đã vá lỗ thủng thứ nhất và gây nên tình trạng kẹt xe nghiêm trọng từ 8g-16g mới được vãn hồi.
Dự kiến hôm nay (11/12) sẽ có hàng chục ngàn ô tô và xe máy phải xếp hàng chờ hàng giờ mới được qua cầu. Theo kế hoạch, ngày 14/12 đơn vị này sẽ tiếp tục vá lỗ thủng còn lại.
Cầu Kênh Xáng được xây dựng từ năm 1972, đã bị thủng không dưới 10 lỗ, được Bộ Giao thông - vận tải đưa vào danh sách cầu yếu phải bỏ, xây dựng cầu mới nhưng hiện tại vẫn chưa được xây.
Tình trạng hàng loạt cầu yếu chưa được sửa chữa vẫn luôn là mối nguy hiểm đe dọa đến sự an toàn và tính mạng của các phương tiện lưu thông bất cứ lúc nào:
Còn nhớ ngày 30/1/2007, cũng trên Quốc lộ 1A, cầu Nhu Gia (Mỹ Xuyên, Sóc Trăng), khi đi qua cầu, cháu Đào Thị Hoa đã sa vào lỗ thủng trên phần cầu dành cho người đi bộ và rơi xuống dòng sông nước chảy xiết.
Tháng 10/2007, sau cầu Hương An bị thủng mặt và đang có nguy cơ bị sập bất kỳ lúc nào, lại thêm cầu Kế Xuyên, km 798+490, trên quốc lộ 1A, thuộc địa bàn xã Bình Trung, huyện Thăng Bình hiện cũng đang xuống cấp.
Trước báo động về tình trạng cầu yếu, có khả năng sập bất cứ lúc nào tại nhiều địa phương trên cả nước. TP.HCM đã tổ chức kiểm định hàng loạt cây cầu trên địa bàn thành phố nhằm đánh giả khả năng chịu tải của các công trình này.
Theo số liệu của Sở GTCC, hiện TP.HCM có gần 50 cầu yếu cần phải sửa chữa từ nay đến năm 2008. Nhiều cây cầu có “tuổi thọ” hàng chục năm được thiết kế theo dạng cầu đường sắt, cầu ba-rây hiện đã xuống cấp trầm trọng chỉ còn khả năng chịu tải từ 0,5 đến 5 tấn như: cầu Nhị Thiên Đường 1 (quận 8), Rạch Tôm, Phước Lộc, Long Kiểng (Nhà Bè), cầu Bình Lợi (quận Bình Thạnh)…
