Trong 2 tháng đầu năm, cả nước đã xảy ra 2.520 vụ tai nạn giao thông, tăng 16,5%, số người thiệt mạng cũng tăng 1,3%, số người bị thương tăng 3,9% so với cùng kỳ 2009.
Theo Ủy ban An toàn giao thông quốc gia (UBATGTQG, nguyên nhân chính được cho vẫn là do ý thức tuân thủ pháp luật về giao thông của người điều khiển phương tiện. Đây là điều đáng lo ngại mặc dù số lượng các vụ tai nạn thảm khốc đã giảm rõ rệt sau hàng loạt các nỗ lực của các cơ quan chức năng tập trung tuyên truyền và xử lý kiên quyết đối với các xe khách, xe tải vi phạm.
Nguyên nhân chính trong các vụ tai nạn là do ý thức của người điều khiển phương tiện cá nhân, trong đó không đi đúng làn đường, phần đường chiếm 27%, vi phạm tốc độ chiếm 15%. Điều này đặc biệt rõ tại các vùng nông thôn, nơi chiếm tới 40 - 50% số vụ.
2 tháng tăng thêm hơn 420.000 xe máy
Một nguyên nhân khác, theo Chánh Văn phòng UBATGTQG, ông Thân Văn Thanh, là sự gia tăng nhanh chóng số lượng phương tiện tham gia giao thông trong khi hạ tầng vẫn chưa theo kip.
Đến thời điểm này, cả nước hiện có 1.559.600 ô tô, 28.857.540 mô tô, xe máy; riêng 2 tháng đầu năm, cả nước tăng thêm 23.612 ô tô, 426.458 mô tô, xe máy.
Có nhiều ý kiến cho rằng, mức xử phạt các vi phạm khi tham gia giao thông còn quá nhẹ, cần phải tiếp tục tuyên truyền việc chấp hành pháp luật giao thông đi đôi với xử phạt nặng hơn các hành vi vi pham. Theo ông Thanh, các hành vi chạy xe không đi bên phải, không đúng phần đường, chạy xe trên hè phố chỉ phải chịu phạt từ 80.000 - 100.000 đồng. Mức phạt này không đủ sức răn đe.
Đề xuất tăng mức phạt gấp 5 lần hiện tại
Dự thảo Nghị định Quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ do Bộ Giao thông vận tải là đầu mối soạn thảo đã được trình lên Thủ tướng Chính phủ .
Trong Dự thảo có đề xuất mức xử phạt cao gấp 5 lần so với quy định hiện hành nhằm đảm bảo tính ngăn ngừa và răn đe.
Trong khi chờ Nghị định được phê duyệt, mới đây Chủ tịch UBATGTQG Hồ Nghĩa Dũng đã yêu cầu Giám đốc Sở Giao thông vận tải và Ban ATGT các địa phương trong quý II chủ động tham mưu việc lập kế hoạch chi tiết cho đợt cao điểm tuyên truyền về ý thức tham gia giao thông, trong đó tập trung vào các chuyên đề như: phải đi đúng làn đường, không uống rượu khi điều khiển phương tiện, không phóng nhanh vượt ẩu, thắt dây an toàn khi tham gia giao thông, hạn chế dùng còi…
UBATGTQG và Bộ Công an cũng thống nhất sẽ mở đợt kiểm tra cao điểm theo các nội dung trên.
Ông Hồ Nghĩa Dũng cũng cho biết, tới đây sẽ còn áp dụng một số giải pháp khác như tách xe máy đi 1 làn riêng trên các tuyến đường cao tốc tại các đô thị lớn.
UBATGTQG cũng yêu cầu các Sở Giao thông vận tải rà soát lại hệ thống biển báo, các điểm đen giao thông, kẻ vẽ lại làn đường để người tham gia giao thông dễ nhận biết, cũng như làm căn cứ để xử lý các vi phạm được rõ ràng.
Từ ngày 15/4, Chủ tịch UBATGTQG sẽ đi kiểm tra việc thực hiện chiến dịch này tại các địa phương.
.jpg?width=300&height=-&type=resize)
