Mãi lực xe hơi giảm đến 90%. Ngay cả một số loại xe được ưa chuộng nhất, trước đây muốn mua phải đăng ký trước cả năm mới có thì nay cũng ế ẩm.
Cả tuần không bán được xe nào
Anh Phùng Văn Minh, chuyên viên bán hàng của hãng GM tại TPHCM, than thở: Kể từ ngày 25-8, khi áp dụng tăng lệ phí trước bạ đối với ô tô từ 10 chỗ ngồi trở xuống lên 10% thì bộ phận tiếp thị, bán hàng của công ty chưa bán được chiếc xe nào. Ngay cả một số loại xe như Vival, Captiva trước đây muốn mua phải đăng ký trước mấy tháng, thậm chí cả năm mới có thì nay cũng ế ẩm, thỉnh thoảng cũng có khách hàng đến xem, chứ mua thì không.
Chị Lê Thúy Hằng, nhân viên bán hàng của đại lý Toyota tại TPHCM, cũng cho biết: Thị trường xe hơi đang sụt giảm nghiêm trọng. Hãng vừa tung ra loại xe Altis Model và trong tháng 9 này là xe Innova mẫu mới, chúng tôi đã gởi thông báo đến nhiều khách hàng, kể cả bằng tin nhắn qua điện thoại, nhưng nhận hồi âm rất ít. Điều đó chứng tỏ khách hàng ít quan tâm, cũng đồng nghĩa báo hiệu sức tiêu thụ sẽ rất chậm...
Thị trường khá ế ẩm còn thể hiện ở chỗ khá “nhiều salon ô tô tại TPHCM đã đóng cửa đi chơi lễ gần cả tuần nay” - anh Đỗ Thiện, chủ salon ô tô vào loại lớn và lâu năm ở quận 1, bộc bạch.
Xe nhập khẩu giảm gần 90%
Các cảng trên địa bàn TPHCM được xem là đầu mối nhập xe nhiều nhất nước, thế nhưng theo thống kê của Hải quan TPHCM, trong 2 tháng qua, lượng xe nhập khẩu giảm gần 90% so với cùng kỳ năm ngoái. Cá biệt có nơi như cửa khẩu sân bay Tân Sơn Nhất giảm trên 90%. Tại cảng Vict, nơi luôn có lượng xe du lịch nhập khẩu lớn nhất thì nay theo ông Nguyễn Hoàng Thọ, Phó Chi cục trưởng Hải quan cảng Sài Gòn khu vực 3: Suốt cả tháng 8, tại cửa khẩu này chỉ có 58 xe du lịch nhập khẩu, trong đó có 7 chiếc đã qua sử dụng. Cảng Cát Lái có 38 xe và Tân Cảng cũng chỉ có 8 xe. Ông Tống Lê Dân, đội trưởng đội thủ tục hàng hóa nhập khẩu, cho biết: Nếu so với tháng 7 thì tại cảng Cát Lái, lượng xe nhập giảm 82,4%. Còn theo ông Lê Trung Trực, Phó Chi cục trưởng Chi cục Hải quan cảng Sài Gòn khu vực 1, xe du lịch nhập khẩu đã giảm gần 90% so với những tháng đầu năm. Có tuần không có chiếc xe nhập khẩu nào qua cảng này...
Một số doanh nghiệp đã “lỡ” nhập xe về gặp lúc thị trường tiêu thụ ế ẩm, lại thêm phải đóng thuế nhập khẩu mới được thông quan khiến họ phải xin đưa xe vào kho ngoại quan nằm chờ. Ông Nguyễn Văn Lâm, đội trưởng đội giám sát Chi cục Hải quan cảng Sài Gòn khu vực 4, cho biết: Có doanh nghiệp gởi vào kho hơn 40 xe nhập khẩu cả tháng nay vẫn chưa chịu làm thủ tục thông quan. Theo một số doanh nghiệp, họ chưa lấy xe ra vì không có tiền đóng thuế, bởi ngân hàng không cho vay như trước, hơn nữa có lấy xe ra cũng không tiêu thụ được nên đành cứ lưu kho chờ diễn biến mới...
Cuối năm cũng khó phục hồi
Giới kinh doanh xe hơi đang hy vọng cuối năm, thị trường sẽ dần phục hồi bởi quy luật hằng năm cho thấy những tháng cuối năm nhu cầu tậu xe thường cao nhất. Ngoài ra, họ cũng hy vọng khi đó người dân đã quen với mức lệ phí trước bạ mới và thị trường chứng khoán cũng như thị trường nhà đất sôi động trở lại, nhiều người sẽ có tiền để mua xe. Thế nhưng nhiều người cho rằng thị trường cũng không thể sôi động như những năm trước được...
Theo anh Đỗ Thiện, với việc các ngân hàng vẫn siết cho vay mua sắm và thuế tiêu thụ đặc biệt có thể được điều chỉnh tăng nữa thì thị trường xe du lịch chưa biết khi nào sẽ sôi động trở lại. Bởi theo anh Thiện, người có nhu cầu thật sự thì đã mua xe, còn đối tượng mua để... chơi thì buộc họ phải cân nhắc tới bài toán kinh tế. “Thời kỳ người mua phải ký hợp đồng đặt cọc trước cả năm mới mua được xe đã thật sự trôi qua” - anh Thiện nhận định.
