.jpg)
Theo số liệu của Hiệp hội Xăng dầu ngày 20/8, giá xăng RON 92 trên thị trường thế giới còn 112,97 USD một thùng, giảm 7,8 USD so với 30 ngày trước đó (tương đương giảm 6,5%). Diesel, dầu hỏa và mazút cũng lần lượt giảm 0,17 đến 4,6 USD một thùng.
Tính bình quân 30 ngày, Hiệp hội cho biết doanh nghiệp đầu mối đang lãi khoảng 140 đồng mỗi lít xăng, 246 đồng một kg dầu mazút, diesel và dầu hỏa vẫn lỗ 650 và 1.054 đồng một lít.
Ngày 21/8, lãnh đạo một doanh nghiệp đầu mối xác nhận đang lãi với mặt hàng xăng nhưng có điều chỉnh giá hay không còn phụ thuộc vào quyết định của liên Bộ Tài chính - Công Thương.
Bản thân doanh nghiệp ông mong muốn chưa điều chỉnh giá mà sẽ cho ngừng sử dụng quỹ bình ổn giá xăng dầu.
"Tôi cho rằng liên Bộ sẽ có phương án trong nay mai", ông nói. Hiện Bộ Tài chính chưa có thông điệp chính thức về vấn đề này.
Trong một diễn biến khác, Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) - hiện chiếm gần 50% thị phần trong nước cho biết lợi nhuận từ kinh doanh xăng dầu 6 tháng đạt 388,2 tỷ đồng, chiếm 43% tổng lợi nhuận hợp nhất trước thuế của tập đoàn. Tính riêng quý II, Petrolimex lãi 332,4 tỷ đồng ở hoạt động này, gấp gần 6 lần quý đầu năm.
"Việc Petrolimex kêu lỗ với việc Petrolimex báo lãi đã làm cho người tiêu dùng hết sức không an tâm về tính công khai minh bạch và trách nhiệm giải trình... Tình hình này một lần nữa cho thấy người dân hiện nay đang chịu thiệt.
Còn các doanh nghiệp có vị thế độc quyền thì có nhiều cơ hội để thu lại lợi nhuận mà không cần phải nâng cao hiệu quả, không cần phải nâng cao trình độ khoa học công nghệ, cũng như không cần phải có sự cạnh tranh" - Chuyên gia kinh tế Lê Đăng Doanh nhận xét.
Cũng theo ông Doanh, Petrolimex là một Tổng công ty Nhà nước và có tôn chỉ, mục đích là nhằm ổn định kinh tế vĩ mô. Nên việc tăng giá rất nhanh mà giảm giá thì chẳng thấy là do quy định 30 ngày.
"Nếu nhìn lại 30 ngày đó, họ sẽ vin vào những ngày giá vẫn cao để không giảm. Rõ ràng đây là một quy định không thực sự công bằng" - Ông Doanh nhận xét.
.jpg?width=300&height=-&type=resize)
