Nếu Mercedes có hộp số nổi tiếng 7 G-Tronic, VW có hộp số DSG 7 cấp ly hợp kép, thì giờ đây BMW cũng không kém phần tự hào khi công bố hộp số công nghệ mới M DKG 7 cấp ly hợp kép với hệ thống Drivelogic của mình.
Các mẫu BMW M3 dòng Coupe, Sedan và Convertible sẽ là những mẫu xe đầu tiên trang bị đặc tính hiện đại trong thành tựu về công nghệ kỹ thuật mới nhất của BMW, hộp số 7 cấp M DKG ly hợp kép với công nghệ DriveLogic. M DKG có khả năng gài số một cách êm dịu, chuyển số ngọt sớt áng chừng chỉ trong tích tắc, gia tăng đặc tính kinh tế nhiên liệu và giảm thiểu khí thải độc hại ra môi trường.
Với công nghệ hộp số 7 cấp mới này, BMW đã tô điểm thêm sự nổi tiếng vốn có trong công nghệ thiết kế hộp số của mình. Hộp số M DKG ly hợp kép mới có khả năng gia tốc một cách vượt trội so với hộp số sàn 6 cấp trên các dòng xe BMW M3 hiện hành. BMW M3 Coupe khi trang bị hộp số M DKG 7 cấp ly hợp kép sẽ có khả năng gia tốc từ 0 -100 km/h chỉ trong 4,6 giây nhanh hơn so với hộp số sàn 6 cấp cũ, trong khi tiêu thụ nhiên liệu chỉ ở mức trung bình 11,9 lit/100 km.
Cũng tương tự như các hợp số 7 cấp ly hợp kép đầu tiên trên thế giới hộp số 7 cấp ly hợp kép M DKG của BMW có khả năng phát huy một mômen xoắn cao đồng bộ với khả năng chuyển số tinh sảo. Hộp số M DKG 7 cấp ly hợp kép có sự liên kết với hệ thống DriveLogic của các thế hệ M3 cũ, hệ thống Drivelogic cho phép thay đổi cấp độ lái theo 11 cấp độ khác nhau, bao gồm 6 cấp độ ở chế độ số sàn và 5 cấp độ ở chế độ số tự động và được bổ sung bằng chương trình Launch Control.
Hộp số M ly hợp kép với công nghệ Drivelogic bao gồm 2 hộp số hợp thành nhưng lại không lớn hơn một hộp số sàn thông thường. Trái tim của công nghệ hộp số M DKG ly hợp kép là một cặp ly hợp kép loại ma sát ướt. Hai ly hợp ma sát ướt được lồng xen kẽ với nhau một trong 2 ly hợp được sử dụng cho các bánh răng ở số chuyền chẵn (2, 4, 6) của hộp số và ly hợp còn lại được dùng để dẫn động cho các bánh răng ở số truyền lẻ (1, 3 , 5, 7) cùng thêm vào đó là bánh răng số lùi. Trong quá trình làm việc của hộp số một trong 2 ly hợp sẽ luôn ở trạng thái đóng, và ly hợp còn lại luôn ở trạng mở. Khi người lái gia tốc và gài số ly hợp sẽ hoạt động trong một quá trình qua lại, ly hợp này hoạt động rồi tới lý hợp còn lại. Khi chuyển số ly hợp đầu tiên sẽ mở còn ly hợp thứ hai sẽ đóng.
Hộp số 7 cấp ly hợp kép với công nghệ Drivelogic cũng kết hợp chặt chẽ với một chức năng trợ giúp ở tốc độ thấp khi chiếc xe vận hành ở giải tốc độ thấp hơn 5 km/h giúp gia tăng một cách đáng kể sự êm dịu trong quá trình vận hành. Theo BMW loại hộp số 7 cấp M DKG 7 mới sẽ được chính thức giới thiệu trước công chúng tại triển lãm xe hơi Geneva Motor vào tháng tới. Để có thể chứng thực được tính năng vận hành mạnh mẽ của nó, hãy cùng trờ đợi trong các bài test thử tới của các chuyên gia.
Hộp số M ly hợp kép với công nghệ Drivelogic bao gồm 2 hộp số hợp thành nhưng lại không lớn hơn một hộp số sàn thông thường. Trái tim của công nghệ hộp số M DKG ly hợp kép là một cặp ly hợp kép loại ma sát ướt. Hai ly hợp ma sát ướt được lồng xen kẽ với nhau một trong 2 ly hợp được sử dụng cho các bánh răng ở số chuyền chẵn (2, 4, 6) của hộp số và ly hợp còn lại được dùng để dẫn động cho các bánh răng ở số truyền lẻ (1, 3 , 5, 7) cùng thêm vào đó là bánh răng số lùi. Trong quá trình làm việc của hộp số một trong 2 ly hợp sẽ luôn ở trạng thái đóng, và ly hợp còn lại luôn ở trạng mở. Khi người lái gia tốc và gài số ly hợp sẽ hoạt động trong một quá trình qua lại, ly hợp này hoạt động rồi tới lý hợp còn lại. Khi chuyển số ly hợp đầu tiên sẽ mở còn ly hợp thứ hai sẽ đóng.
Hộp số 7 cấp ly hợp kép với công nghệ Drivelogic cũng kết hợp chặt chẽ với một chức năng trợ giúp ở tốc độ thấp khi chiếc xe vận hành ở giải tốc độ thấp hơn 5 km/h giúp gia tăng một cách đáng kể sự êm dịu trong quá trình vận hành. Theo BMW loại hộp số 7 cấp M DKG 7 mới sẽ được chính thức giới thiệu trước công chúng tại triển lãm xe hơi Geneva Motor vào tháng tới. Để có thể chứng thực được tính năng vận hành mạnh mẽ của nó, hãy cùng trờ đợi trong các bài test thử tới của các chuyên gia.
