.jpg)
Để hoàn thành 40 công trình đang thi công và khởi công 26 công trình mới, trong năm 2013, ngành giao thông T.P Hồ Chí Minh cần số vốn gần 12.000 tỷ đồng.
Theo bà Nguyễn Thị Hiền Lương, Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải T.P Hồ Chí Minh, tổng nhu cầu vốn trong năm 2013 của ngành giao thông thành phố là hơn 11.700 tỷ đồng. Dự kiến kế hoạch vốn dành cho các công trình đầu tư theo hình thức BT, BOT... gần 4.450 tỷ đồng.
Với số tiền trên, ngành giao thông thành phố sẽ hoàn thành 40 công trình, dự án lớn nhỏ đang triển khai, như: 3 cầu vượt bằng thép tại Hàng Xanh, ngã tư Thủ Đức và vòng xoay Lăng Cha Cả, các dự án tỉnh lộ 10, 10B, mở rộng quốc lộ 1 đoạn qua huyện Bình Chánh, cầu Kinh Thanh Đa, nâng cấp đường Bến Vân Đồn…
Ngoài ra, trong năm nay Sở Giao thông Vận tải dự kiến khởi công 26 công trình lớn, nhỏ. Trong đó có dự án chống sạt lở khu vực Thanh Đa, xây dựng cầu vượt bằng thép tại vòng xoay Cây Gõ… Ngành cũng đặt mục tiêu xóa 13 trong số 62 điểm có nguy cơ sạt lở cao trên địa bàn.
Bộ trưởng Giao thông Vận tải Đinh La Thăng cho rằng T.P Hồ Chí Minh không nên trông chờ vào nguồn vốn ngân sách mà phải tiếp tục xã hội hóa. "Là đầu tàu kinh tế của cả nước, tiềm lực dồi dào, T.P Hồ Chí Minh luôn là tấm gương để cả nước học tập. Thành phố không xã hội hóa tìm vốn được thì các địa phương không ai làm được", Bộ trưởng Thăng đánh giá.
Người đứng đầu ngành giao thông đề nghị T.P Hồ Chí Minh phải đưa ra ý tưởng về cơ chế chính sách mang tính đột phá, tạo ra cách làm riêng chứ không thể kiến nghị bộ ngành liên quan hay Chính phủ tìm cơ chế chính sách cho mình. Trong tháng 1, Bộ Giao thông sẽ làm việc cùng thành phố để bàn về các vấn đề này.
