Như chúng tôi đã phản ánh, không biết từ nguồn thông tin nào mà tối ngày 4-1-2008, tại nhiều cửa hàng bán xăng dầu trên địa bàn, hàng nghìn người dân đổ xô đi mua xăng. Xe máy, ô tô vòng trong, vòng ngoài tràn cả ra đường, gây ách tắc giao thông...
Có người giằng cả vòi xăng nhân viên đang bán hàng để đưa vào bình chứa của mình... Nhiều hình thức được người mua áp dụng: Đổ trực tiếp vào bình chứa của xe, vào can, lọ cỡ lớn... Mặc dù nhân viên bán hàng giải thích không có tình trạng tăng giá xăng và đã cử người vào mạng Internet để lấy thông tin in ra phát cho người dân nhưng chẳng ai tin.
Nhiều người kiên nhẫn đợi hàng 2- 3 giờ để mua cho bằng được. Phải đến 24 giờ hôm ấy nhiều cửa hàng xăng mới hết khách. Các nhân viên cửa hàng đều trong tình trạng mệt mỏi, đầu óc căng thẳng, có người đã ngất xỉu tại chỗ. Đến hôm sau kiểm tra lại mới phát hiện có khách hàng không trả tiền và có khách thì trả bằng tiền giả. Thiệt hại đó đương nhiên thuộc về phía các cửa hàng và nhân viên bán hàng xăng.
Còn người dân thì sao? Từ sự việc trên cho thấy: Tâm lý tích trữ của người dân đã tồn tại từ lâu và cho đến bây giờ vẫn chưa thể rứt bỏ. Mọi người chỉ tính mối lợi vài chục nghìn trước mắt mà chưa tính đếm hết được tác hại của việc ồ ạt đi mua xăng về tích trữ. Thử làm phép tính: Hiện nay, giá xăng đang là 13.000 đồng/lít; nếu có tăng thêm 4.000 đồng/lít thì thử hỏi tích trữ thêm được 20 lít xăng thì được lợi nhiều nhất là 80.000 đồng. Đó là chưa kể đến việc phải bỏ tiền mua chiếc can nhựa với giá rẻ nhất 20.000 đồng.
Như vậy, chưa kể hao hụt, vận chuyển cứ cho là lãi 60.000 đồng/20 lít. Còn người mua trực tiếp đổ vào xe thì nhiều nhất cũng chỉ mua được từ 4-8 lít thì cũng chỉ chênh lệch có 16.000 -32.000 đồng. So với việc phải bỏ ra cả giờ đồng hồ phải chờ đợi, chen chúc thì số tiến họ cho là có lợi ấy có thực sự “lợi”. Hơn thế nữa, nếu không may trong đám đông đó có ai đó vô tình đánh rơi tàn thuốc thì hậu quả sẽ thế nào. Đó là chưa kể đến việc, sau khi mua xăng về nhà nếu bảo quản không cẩn thận thì nguy cơ cháy nổ tại nhà là rất lớn.
Chị Trần Thị Biến, Cửa hàng trưởng Cửa hàng xăng dầu số 10 đường Cách mạng Tháng Tám cho đến ngày hôm sau vẫn chưa “hoàn hồn”: “Công tác ở Công ty Xăng dầu đến nay đã 20 năm nhưng chưa bao giờ phải chứng kiến cảnh mua, người bán đông đúc, ồn áo đến thế. Nhìn thấy cảnh họ xếp hàng mua xăng với chai lọ lủng củng mà trong lòng thì như lửa đốt, vì chỉ lo xảy ra hoả hoạn thì không những người dân mà cả cửa hàng, rồi các hộ dân sống xung quanh sẽ bị thiệt hại như thế nào?”
Cho đến hôm nay, đã qua 5 ngày rồi nhưng xăng vẫn chưa hề tăng giá. Các cửa hàng ngày hôm sau (5-1) vẫn bán giá xăng bình thường, chỉ trừ vài cửa hàng do bán hết hàng từ tối hôm trước.
Xăng dầu là mặt hàng chiến lược do Nhà nước quản lý. Mỗi khi có điều chỉnh tăng giá, các Bộ ngành chức năng đều phải bàn bạc, đảm bảo lợi ích của người dân, xin ý kiến của Chính phủ. Và thường mỗi lần tăng giá đều không quá lớn. Người dân nên bình tĩnh, đặc biệt là không nên “găm hàng” vì rất có thể sẽ là “lợi bất cập hại” như đã phân tích ở trên.
