Thời gian gần đây liên tiếp xảy ra các vụ liên quan đến trạm thu phí như thu phí oan sai hơn 4 tỉ lượt xe tại trạm thu phí Xa lộ Hà Nội; 3 trạm thu phí không phép trên tuyến Thăng Long - Nội Bài... Trước tình trạng ấy, bộ Giao thông vận tải vừa yêu cầu cục Đường bộ Việt Nam rà soát lại toàn bộ hệ thống trạm thu phí trên cả nước.
Theo đó, cục Đường bộ khẩn trương rà soát lại tất cả hệ thống các trạm thu phí đường bộ hiện nay cho đúng quy hoạch, quy định. Nếu trạm nào quá gần, có thể sáp nhập thì tiến hành sáp nhập hoặc nghiên cứu lại mức phí.
Lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải chỉ đạo, cố gắng sử dụng trạm cũ, không thành lập thêm trạm mới khi thực hiện dự án BOT. Riêng các trạm do cục Đường bộ quản lý tại các tuyến quốc lộ 1 và các quốc lộ huyết mạch có lưu lượng phương tiện giao thông lớn, trong năm nay phải hoàn tất việc đầu tư hiện đại hóa để chống tiêu cực. Các trạm khác tiếp tục hiện đại hóa công nghệ tương đương các nước tiên tiến trong khu vực và thế giới.
Bộ Giao thông cũng nhắc nhở Cục Đường bộ tích cực triển khai xây dựng phương án quy hoạch trạm thu phí đường bộ giai đoạn 2020-2030 và sửa đổi thông tư 90 về thu phí theo hướng quản lý nhà nước đối với trạm thu phí một cách toàn diện, giải quyết được những bất cập hiện nay.
Được biết, cuối tháng 10, trong quá trình tổ chức lại giao thông để sữa chữa cầu Thăng Long, Thanh tra Sở Giao thông vận tải Hà Nội đã kiểm tra và yêu cầu 4 trạm thu phí trên địa bàn huyện Đông Anh dừng hoạt động vì không xuất trình được giấy phép.
Ngày 9/11, Cục Đường bộ đã có báo cáo gửi Bộ Giao thông vận tải, thừa nhận 3 trong số 5 trạm thu phí tuyến Bắc Thăng Long - Nội Bài được thành lập không phép. Thời gian qua, 5 trạm này đã thu 532 tỷ đồng.
.jpg?width=300&height=-&type=resize)
